Drone kentei Exam ドローン資格試験問題集 見出しテキスト 国家資格である無人航空機操縦者技能証明(一等及び二等)の取得における学科試験は、国土交通省が発行する「無人航空機の飛行の安全に関する教則」に準拠する内容となっています。この問題集は教則の内容を元に作成していますが、実際の試験の問題とは大きく異なる場合がありますので、参考程度にご活用下さい。 /10 二等資格水準の問題 国土交通省「無人航空機の飛行の安全に関する教則」の項目(一等の項目除く)からランダムに10問、3択問題が出題されます。 制限時間は6分で、正解率80%以上で合格です。 1 / 10 事故発生時の通報について誤りはどれか。 内容に応じ警察・消防・必要機関へ連絡 国土交通大臣への報告 通報は任意であり義務はない 人身事故や第三者物件損傷、機体紛失、航空機との衝突・接近事案等は必要機関への通報・報告が必要。 2 / 10 午後にかけて風が強まり、にわか雨の可能性が示唆された。適切な運航判断はどれか。 予報が不確実でも強行し、終日飛行を継続する。 中止・延期や作業短縮を含む選択肢を事前に合意し、兆候が出れば速やかに実行する。 補助者を増やせば気象リスクは相殺できる。 気象リスクは回避が基本。監視強化だけでは相殺できない。 3 / 10 河川敷での演出として、発煙筒や火薬類を搭載して飛行させたいという要望が出た。危険物に関する扱いとして正しいものはどれか。 危険物の輸送は原則禁止であり、演出目的の搭載は避けるべきである。 危険物でも、機体の外装に固定すれば規制の対象外となる。 カメラ用電池はすべて危険物に該当するため搭載不可である。 火薬類・高圧ガス等の危険物の輸送は原則禁止。飛行に必要な電池等を安全に搭載することは別の論点で、B・Cは過度な一般化。 4 / 10 夜間の屋外現場での点検。服装・保護具に関する適切な対応はどれか。 反射材や識別ベスト等で関係者であることが視認できる服装とし、必要に応じ保護メガネやヘルメットも着用する。 目立たない服装の方が安全なので、黒系で統一し外部からは関係者と分からないようにする。 気温が高ければサンダルでも問題ない。 識別容易な服装・保護具は安全確保に有効。B・Cは不適切。 5 / 10 行政・刑事・民事責任の説明で正しいものはどれか。 行政処分は技能証明停止の対象にならない 刑事責任は過失でも問われうる 民事責任は操縦者には生じない 業務上過失致死傷等の刑事責任が問われ得る。行政処分は取消・停止・警告等、民事責任(損害賠償)も生じ得る。 6 / 10 点検後の運用として、適切なものはどれか。 特定飛行では飛行日誌に飛行・点検の記録を残し、必要に応じて整備計画に反映する。 飛行後は機体に触れない方が安全なので、点検は次回でよい。 記録は保険請求がある場合のみ作成すれば足りる。 飛行後点検・保守・記録の整備は安全継続の基本。B・Cは不適切。 7 / 10 ケース:カテゴリーⅡBでの運航。必要な対応として正しいものはどれか。 飛行マニュアルの作成・遵守 許可・承認・機体認証・技能証明の全てが常に不要 立入管理は不要 ⅡBでも立入管理措置を講じ、飛行マニュアルを作成・遵守する。ⅡBは条件を満たせば許可・承認不要だが、無条件ではない。 8 / 10 プロペラに微細な欠けを発見。判断として正しいものはどれか。 欠けが小さければ気にせず続行する。 バランス悪化や破断リスクがあるため交換し、同一ロットで左右を揃えることが望ましい。 欠けた側をテープで補修すれば十分である。 回転部の損傷は重大故障の原因。補修ではなく交換が原則。 9 / 10 ケース:係留飛行。免除の適用条件として誤りはどれか。 強度十分な紐で30m以内の係留 立入管理等の措置を講じる 自動車に紐を固定して移動しながらの曳航 移動物件への固定や人が紐を持って移動する曳航は係留に該当しない。係留(30m以内)と立入管理措置で一部手続が不要となる。 10 / 10 複数名での点検作業。ブリーフィングの要点として誤っているものはどれか。 役割分担・通信手順・退避基準・中止基準を明確に共有する。 危険源の共有と、誰が・いつ・どの基準で止めるかを事前に決める。 参加者の経験差を考慮せず、臨機応変に現場で決める。 CRMは事前合意と標準化が肝要。即興対応はリスクを増やす。 あなたのスコアは 0% クイズを再開する 終了 お申し込みやご質問は公式LINEから! まずはLINEで相談